Journée des étudiants admis à l'université de Pittsburgh

Introduction

Chaque année, des milliers de futurs étudiants visitent l'université de Pittsburgh au cours de leur processus de décision. L'un des forums proposés aux étudiants déjà admis à l'université est la Journée des étudiants admis (Day for Admitted Students, ou DFAS). Il s'agit d'un programme qui se déroule un samedi et qui est proposé plusieurs samedis au cours du printemps. Comme ces DFAS comportent plusieurs programmes et options tout au long de la journée, ils nécessitent une bonne dose de planification et d'organisation. Bien que les programmes DFAS répondent actuellement aux besoins des visiteurs en termes d'informations présentées, les programmes sont presque toujours précipités. En outre, de nombreuses personnes travaillant sur une session du programme signalent que les visiteurs arrivent souvent en retard à leur session. Certains signalent que certaines présentations doivent être sautées en raison des retards et des problèmes de temps. Afin d'évaluer les contraintes de temps et l'organisation actuelles du DFAS, un modèle de simulation a été construit. Ce modèle représente chacun des programmes auxquels les étudiants et leurs familles peuvent assister tout au long de la journée.

Objectif de la simulation

L'objectif de la simulation est d'évaluer les contraintes de temps et l'organisation de la Journée des étudiants admis. Pour atteindre cet objectif, il faut répondre à une série de questions principales. Ces questions sont énumérées dans la section des résultats. Le modèle a été utilisé pour générer des statistiques sur chaque session du programme et, à partir de là, les questions clés ont été examinées et répondues à l'aide des données des résultats. En outre, les domaines problématiques ont été identifiés.

Les résultats de la simulation montrent que le temps d'attente le plus court pour les clients et l'utilisation la plus élevée des serveurs sont observés dans le scénario 2. Cependant, dans la pratique, ce n'est pas une bonne idée car cela conduirait à une file d'attente extrêmement longue mais rapide. Il est difficile, d'un point de vue opérationnel, d'avoir 8 serveurs avec une seule file d'attente et ce n'est pas non plus très esthétique. L'analyse de plusieurs scénarios intermédiaires et pratiques simulés dans les scénarios 3 à 7 est proche de la situation idéale.

Pour l'ensemble des données d'entrée prises en compte dans ce projet, le scénario 7 peut être recommandé car il présente une valeur raisonnable pour les temps d'attente maximum et moyen d'un client et pour l'utilisation des serveurs. Ce scénario comprend une file de caisses rapides sur l'horaire RH, quatre files de caisses normales sur l'horaire WD, une file de caisses normales sur l'horaire RH et une file de caisses automatiques sur l'horaire WD. De plus, on peut observer que l'amélioration de ce scénario pour réduire le temps d'attente maximum d'un client de 1,03 minute entraînera une augmentation de 19,32 % des coûts d'exploitation.

Résultats

Note de l'éditeur : les résultats ont été édités pour des raisons de concision.

D'après les résultats du modèle, les visiteurs arrivent en retard à leur destination finale dans près de 100 % des cas. L'intervalle de confiance pour le temps total passé dans le système, pour les visiteurs qui restent pendant toute la durée du programme, est compris entre 5,78 heures et 7,16 heures. La durée prévue pour l'ensemble du programme est de 5,75 heures, ce qui signifie que la durée prévue se situe en dehors de l'intervalle de confiance, et qu'il est donc très peu probable qu'un visiteur suive l'ensemble du programme dans le temps imparti.

Ce pourcentage élevé de visiteurs en retard à la destination finale signifie que la programmation n'est pas exacte et que l'on ne peut s'attendre à ce que les participants respectent exactement toutes les heures de départ. Bien que les responsables du programme DFAS s'arrangent pour que les participants arrivent à la destination finale plus tard que prévu, le programme pourrait bénéficier d'un calendrier plus précis reflétant cette heure d'arrivée plus tardive. Cela est particulièrement important lorsque les visiteurs viennent de l'extérieur de la ville et ont peut-être organisé leur voyage en fonction de l'heure de fin prévue.