Introducción
Se va a construir una nueva terminal en un aeropuerto importante. Esta nueva terminal (T4) dará servicio a dos nuevas compañías aéreas. La T4 se construirá justo al lado de una terminal ya existente (T3), que da servicio a tres compañías aéreas. La dirección del aeropuerto está preocupada por el diseño de las zonas de control de seguridad. Cada zona de control de seguridad cuenta con una zona de control previo, una zona de espera, escáneres de equipajes, escáneres de personas y mesas de registro manual de equipajes.
Objetivos del proyecto
Evaluar dos escenarios propuestos que cuenten con el personal adecuado, el 90% de los pasajeros pasen menos de 45 minutos en la zona de control de seguridad, el 99% de los pasajeros lleguen a sus vuelos antes de 15 minutos como mínimo y que sean rentables.
El primer escenario consiste en construir una nueva zona de seguridad en la T4 para que cada terminal tenga su propia zona de seguridad.
El segundo escenario consiste en disponer de una única zona de seguridad compartida (situada en la T3) que dé servicio tanto a la T3 como a la T4.
Resumen y conclusiones
En resumen, puede verse que la primera hipótesis es más eficiente desde el punto de vista financiero. Además, existen algunas mejoras potenciales que podrían estudiarse en el futuro para mejorar el sistema. Dado que el nivel de automatización del sistema es demasiado bajo, añadir máquinas interactivas puede mejorar el sistema en general. Un ejemplo sería añadir quioscos con máquinas expendedoras de billetes en la zona de venta para reducir el tiempo de venta. Además, las máquinas automatizadas pueden sustituir a los agentes de control previo y reducir el tiempo de espera en la cola de control previo. Dado que los escáneres de bolsas son el cuello de botella del sistema, aumentar la capacidad de almacenamiento de las máquinas de escaneado de bolsas también puede contribuir significativamente a reducir el tiempo de espera en la zona de escaneado.