Einführung
An einem großen Flughafen wird ein neues Terminal errichtet. Dieses neue Terminal (T4) wird zwei neue Fluggesellschaften bedienen. T4 wird in unmittelbarer Nähe eines bestehenden Terminals (T3) errichtet, das drei Fluggesellschaften bedient. Die Flughafenleitung ist besorgt über die Gestaltung der Sicherheitskontrollbereiche. Jeder Sicherheitskontrollbereich verfügt über einen Vorkontrollbereich, einen Wartebereich, Taschen- und Personenscanner sowie manuelle Taschenkontrolltische.
Ziele des Projekts
Bewertung von zwei vorgeschlagenen Szenarien, die Folgendes beinhalten: angemessene Personalausstattung; 90 % der Fluggäste verbringen weniger als 45 Minuten im Bereich der Sicherheitskontrolle; 99 % der Fluggäste erreichen ihre Flüge vor Ablauf von mindestens 15 Minuten; und sie sind kosteneffizient
Das erste Szenario sieht den Bau eines neuen Sicherheitsbereichs in T4 vor, so dass jedes Terminal über einen eigenen Sicherheitsbereich verfügt.
Das zweite Szenario sieht einen einzigen gemeinsamen Sicherheitsbereich (in T3) vor, der sowohl T3 als auch T4 bedienen würde.
Zusammenfassung und Schlussfolgerungen
Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass Szenario eins in finanzieller Hinsicht effizienter ist. Darüber hinaus gibt es einige potenzielle Verbesserungen, die in Zukunft untersucht werden könnten, um das System zu verbessern. Da der Automatisierungsgrad des Systems zu niedrig ist, kann das Gesamtsystem durch den Einbau interaktiver Automaten verbessert werden. Ein Beispiel dafür wäre die Aufstellung von Fahrkartenautomaten im Fahrkartenbereich, um die Zeit für die Fahrkartenausgabe zu verkürzen. Außerdem können Automaten die Vorabkontrollbeamten ersetzen und die Wartezeit in der Vorabkontrollschlange verkürzen. Da die Gepäckscanner den Engpass des Systems darstellen, kann eine Erhöhung der Pufferkapazitäten der Gepäckscanner ebenfalls erheblich dazu beitragen, die Wartezeit im Scanbereich zu verkürzen.