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Studenten der Stanford University nutzten die Simio-Simulationssoftware zur Verbesserung des Verkehrssystems in der Bucht von Kowloon

INDUSTRIE

Transport

ORGANISATION

Stanford-Universität

Einführung

Passenger Mobility Entrance A — Mobilität von Personen: Überlastung. Dieser Screenshot zeigt den Eingang der Rolltreppe des Bahnsteigs A bei 28 Minuten.

Passenger Mobility Entrance B — Fahrgastmobilität: Stau. Dieser Screenshot zeigt die Rolltreppe am Bahnsteig Eingang B um 28 Minuten.

Passenger Mobility Alternative 1 — Fahrgastmobilität: Alternative 1 - Einfach. Dieser Screenshot zeigt zusätzliche Rolltreppen zur Verdoppelung der Kapazität. Die Fahrtrichtung kann je nach Verkehrsfluss geändert werden.

Passenger Mobility Alternative 2 — Fahrgastmobilität: Alternative 2 - Intensiv. Dieser Screenshot zeigt den veränderten Eingang C. Es wurden Rolltreppen hinzugefügt und verschoben. Drehkreuze und Fahrkartenautomaten wurden verschoben.

Klicken Sie hier, um die gesamte PowerPoint-Präsentation zu sehen

Ziele

Verbesserung des Fahrgastkomforts
Ästhetisch ansprechend
Sauber
Thermisch komfortabel
Gut belüftet
Geräumig
Klare Sichtbarkeit
Effektives Transitsystem
Energieeffizient
Schneller Durchgang zum Bahnsteig
Schnelle Evakuierung
Zugänglich für alle

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