我们建议匹兹堡国际机场努力将处理时间缩短至 30 分钟以内；机场管理层应制定政策、程序和其他有效方法，以缩短应对恶劣天气的周转时间。这样，航班就可以更快地通过系统（从而减少航班在滞留模式中停留的时间）。
匹兹堡国际机场的复原力
行业
交通运输
作者
R.Al-Maian & E. Price
组织机构
匹兹堡大学
简介
在对匹兹堡国际机场的研究中，我们发现了以下说法：
"容量是匹兹堡国际机场最宝贵的资产之一......作为全球其他机场的典范，航站楼的设计旨在简化飞机在机场上的移动，并方便行人前往登机口......[机场的]配置使空中交通在几乎任何风力条件下都能高效流动。
我们对这些没有明显证据的说法很感兴趣，决定对机场进行建模，并通过改变一些影响性能的基本因素来评估这些说法的真实性。
问题
针对可能影响匹兹堡国际机场性能的几个因素，评估其恢复能力：
- 天气延误导致系统中航班数量增加
- 关闭一条跑道
- 关闭 1/3 登机口
- 国际航班数量增加
- 空中交通管制员经验不足导致进入机场延误
结论
总体而言，关于 PIT 机场的说法是准确的。飞机能够在合理的时间内进出机场，而不会在滞留模式中耗费过多时间--除非系统中的实体比平时多。在恶劣天气情况下，系统中的航班数量增加了约 4 倍，平均滞留时间增加了约 10 倍。显然，如果 PIT 机场计划大幅扩大运营规模，这将是个问题。否则，机场完全有能力处理目前的航班数量和进入频率。然而，很少有经济企业会满足于维持现状。展望未来，机场不妨考虑以下建议，以加强其基础设施，应对航空交通量的增长。