Le défi
Le défi
Concevoir une stratégie pour Shell dans laquelle l'utilisation des navires est redéfinie, passant de navires de soutien dédiés à chaque installation à un modèle dans lequel la plupart des installations partagent le même navire ("Stratégie"). Shell passe des contrats avec de multiples fournisseurs de navires pour répondre aux besoins logistiques de ses actifs mondiaux. Les multiples sites offshore devant être approvisionnés par de multiples installations portuaires, la demande de navires peut être irrégulière mais très élevée. Les installations portuaires ont une capacité de stockage limitée et il devient difficile de coordonner l'arrivée programmée du matériel à la base avec les temps de chargement prévus.
L'amélioration de l'utilisation de la capacité des navires, l'élimination des temps morts, ainsi que la coordination et l'optimisation de la demande au moyen d'un outil informatique se sont avérées impératives pour la réussite de la stratégie.
La solution
L'approche
Identifier les composants et les données d'entrée nécessaires à Shell pour créer des modèles de simulation à l'aide de l'outil Simio ("Simio"), un logiciel de planification probabiliste des navires. L'utilisation de Simio a permis une analyse prédictive des opérations prévues en optimisant les voyages, en partageant de manière proactive les navires transitant vers une zone de champ commune et en permettant à l'entreprise de maximiser la capacité du navire pour les mouvements de matériel des actifs offshore.
Les modélisateurs peuvent utiliser l'aspect simulation de l'outil pour vérifier la validité de la configuration du modèle et identifier d'autres opportunités pour s'aligner sur les variations opérationnelles. En outre, cela permet d'identifier les paramètres qui peuvent être exposés pour que les planificateurs ajustent les paramètres afin de mieux refléter les conditions d'exploitation "typiques" (par exemple, les taux de levage ou les temps de chargement en vrac, les vitesses de transit du navire).
L'utilisation des modèles et des informations mises à jour de manière itérative permet de créer des programmes qui permettent une planification opérationnelle approfondie impliquant les fournisseurs, les navires et les sites offshore. En utilisant les dernières données météorologiques, les exigences de la demande et les informations sur les navires, l'outil informatique optimise l'utilisation de la flotte de navires et améliore l'efficacité des opérations portuaires. Les données du calendrier indiquent quand les matériaux doivent arriver au port, quels navires doivent être chargés, les temps de chargement prévus, les itinéraires de transit des navires et les temps de déchargement.
Les programmes qui en résultent doivent être largement visibles par les ressources internes de Shell et les partenaires externes tiers. Pour ce faire, une mise à jour périodique du calendrier actuel a été effectuée sur le portail Simio (logiciel en tant que service orienté Web), où les utilisateurs peuvent consulter leurs voyages programmés à des fins de planification ou de confirmation.
L'impact sur l'entreprise
Les résultats
Les résultats du Simio sont à la fois variés et complets. Des statistiques sommaires permettent à l'utilisateur d'évaluer rapidement la qualité d'un programme sur la base de paramètres qui déterminent les opérations. Les diagrammes de Gantt affichent visuellement les détails de chaque actif, bordereau, navire et élément de demande, ce qui permet à l'utilisateur de visualiser le planning sous différentes perspectives. Des tableaux de bord exportables et des rapports détaillés facilitent l'interprétation et l'analyse des contraintes. Tous les résultats sont personnalisables, ce qui permet à l'utilisateur de réagir à l'évolution des objectifs de l'entreprise. Lorsque le calendrier est finalisé, il est publié sur un portail web (sécurisé).
L'utilisation de Simio a aidé Shell à atteindre une taille de flotte adaptée et a contribué de manière significative à sa capacité à optimiser l'utilisation des navires.