L3Harris 试图评估其当前的生产计划以及即将推出的技术更新 3 (TR3) 的生产能力。具体来说，模拟团队希望评估资源计划、确定瓶颈问题并预测项目满足合同进度的能力。模拟涵盖 TR3 中的 3 条产品线。
L3Harris 试图评估其当前的生产计划以及即将推出的技术更新 3（TR3）的生产能力。具体而言，模拟团队希望评估资源计划，确定瓶颈问题，并预测该计划是否有能力满足合同进度要求。模拟涵盖 TR3 中的 3 条产品线。
仿真分为两个不同的部分：电路卡组装（CCA）和模块/顶层。这种方法可以分别对这两个流程进行高度可见性和分析能力。两个模型均采用当前的物料需求计划 (MRP) 时间表。
CCA 仿真从表面贴装技术 (SMT) 区域开始，包括清洗、烘烤、选择性焊接、手动/离线贴装、各种加固步骤和集成电路测试。该模型根据 MRP 计划纳入了每个批次的时间和数量。SMT 的实际性能数据被纳入其中，包括总作业运行时间、每个 CCA 的贴装时间和转换时间。此外，还使用了马拉巴尔故障数据，以准确反映首件成品的性能，并测量纠正这些故障的周转时间。
顶层模拟涵盖了模块、插座、插盒和机箱的制造过程以及所需的测试过程。部件在不同步骤中进行组合，以生产这些顶级产品。批处理逻辑允许根据零件类型对零件进行特定的批处理。故障率在测试流程的各个环节进行细分，以便能够准确地对产品线和特定测试之间的潜在差异进行实验。电路卡和组件的模型被用作调试工具，以便在仿真中快速识别 CCA 及其相关的顶层组件。
通过改变可控属性来模拟一系列假设情况，以评估对性能测量和关键指标的影响。例如，CCA 模型可以包括或不包括
例如，CCA 模型可以包括或不包括 SMT 后超市的利用率，调整第一道良品率，缩短预计周期时间，或改变 Parylene 喷涂机最小装载量的假设。对于顶层模拟，布坎南、坎达诺萨和伊图里亚加验收水平以及关键加工和返工时间都可以进行操作。然后，我们可以比较每种方案对资源利用率、CCA 等待处理的平均时间、每个 CCA 通过系统的总准备时间、在制品数量以及 CCA 和已完成顶层装配的完成日期等指标的影响。
通过创建各种定制设计的 Excel 电子表格，可以快速输入模拟实验的结果，生成可供演示的指标，供管理人员做出决策。具体来说，专用的利用率电子表格采用标准实验输出，提供车间内各种人力和机器资源的利用率。通过与启发式利用率阈值进行比较，我们可以找出瓶颈和过度利用的资源。此外，通过将不同部件的完工日期导出到 Simio 中的 Excel，团队能够创建一个完工日期电子表格，查看每个月完成的所有部件。通过与特定月份到期的零件数量进行比较，我们可以快速评估遵守内部截止日期的能力。然后，电子表格会用黄色标出零安全库存点，用红色标出错过需求点。据此，可以优化生产发布计划，以降低错过需求的概率。该电子表格还能提供对水平负载的深入了解，以平滑资源需求。
模型的 CCA 部分由任务航空电子设备 e3 负责人 Ryan Hines 负责开发。模块/顶层部分由 TR3 高级制造工程师 Oscar Candanoza 负责开发。仿真专家 Patricia Buchanan 博士（前 L3Harris 雇员，现华盛顿大学教授）、制造工程实习生 Ivan Iturriaga 和工程总监 Pete Diskin 为这两个模型的开发提供了支持。