Estudo de caso do Aeroporto de Vancouver - Otimizando os processos do aeroporto

O desafio

A empresa

Como o segundo aeroporto mais movimentado do Canadá, o Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) tem voos diários sem escalas para toda a América do Norte, Europa, Oceania e Ásia. Em 2014, houve mais de 310.000 decolagens e 19.360.000 visitantes. Vancouver ganhou o prêmio Skytrax Best North American Airport Award em várias ocasiões e, em 2013 e 2014, foi o único aeroporto a estar entre os dez melhores aeroportos da América do Norte.

Principais fatores

Os seguintes valores corporativos da Autoridade Aeroportuária de Vancouver foram os principais motivadores desse projeto:

• Colaboração e trabalho em equipe - A autoridade aeroportuária buscou contribuições e ideias das partes interessadas apropriadas ao longo dos anos. Isso inclui funcionários da alfândega, inspetores de segurança, manipuladores de bagagem e, é claro, as companhias aéreas. A YVR reconheceu a importância de obter a "adesão" de todas as partes interessadas, tanto internas quanto externas, para que o projeto fosse bem-sucedido.
• Criatividade - Buscaram-se soluções alternativas para melhorar o status quo. O negócio de aeroportos está em constante mudança devido à demanda do mercado, e adaptar-se a ela é a chave para manter uma excelente reputação. Buscando a originalidade e a criatividade, os problemas foram analisados, a tecnologia foi aproveitada e, o mais importante, as partes interessadas demonstraram adaptabilidade no gerenciamento de mudanças.
• Responsabilidade - O compromisso de obter resultados por meio da otimização das operações do aeroporto foi declarado desde o início. Permitir que as partes interessadas assumam a responsabilidade por vários aspectos do projeto leva a um caminho natural de automotivação. Dessa forma, o feedback das partes interessadas foi envolvido para estabelecer confiança, criar expectativas realistas, gerenciar a execução do projeto e, é claro, proporcionar a capacidade de tomar decisões sólidas. As medidas e metas de desempenho também foram publicadas no plano de negócios corporativo. Eles servem como metas pelas quais os resultados da simulação são medidos.
• Paixão por resultados - Todas as partes interessadas compartilhavam o desejo e a paixão comuns de obter resultados. O que está em jogo é a lucratividade do negócio, mantendo ou melhorando os níveis de serviço em níveis de classe mundial. Projetos bem-sucedidos raramente ocorrem por acidente e sem muita paixão. Em vez disso, a paixão é o combustível que motiva a pessoa a continuar se esforçando para encontrar soluções para um problema.

A solução

O software de modelagem Simio foi usado para criar o modelo, enquanto o Excel, juntamente com a automação VBA, foi usado para relatar os resultados. Os desenhos do AutoCAD dos vários níveis de terminação foram importados para o Simio como imagens de bitmap para fornecer fundos de trabalho para o modelo. Em seguida, as imagens foram dimensionadas e calibradas adequadamente para que as distâncias a pé fossem calculadas com precisão.

Os principais processos, como check-in, triagem de segurança, declaração alfandegária e retirada de bagagem, foram modelados para todos os voos que chegavam e partiam. Os resultados da simulação foram avaliados em relação às metas de desempenho estabelecidas no Plano de Negócios anual da Autoridade Aeroportuária de Vancouver. Esses resultados permitem que a gerência acompanhe o progresso do plano de negócios em relação a várias metas mensuráveis.

O impacto nos negócios

Embora o modelo de simulação do Aeroporto de Vancouver fosse bastante complexo e levasse tempo para ser construído, ele forneceu informações valiosas para o planejamento e a operação de seus terminais. Quando se decide construir novos terminais ou expandir os novos, os modelos de simulação, como o do Aeroporto de Vancouver, podem determinar os requisitos de capacidade e fornecer orientação para a definição do escopo de um projeto.

Em situações em que é necessário aumentar a capacidade, os modelos de simulação podem ser usados para fazer a reengenharia de processos a fim de torná-los mais eficientes. Nesses casos, o refinamento dos processos aeroportuários pode levar a uma economia de milhões de dólares como resultado de custos de capital diferidos. Um exemplo disso no Aeroporto de Vancouver foi a introdução de quiosques para a declaração alfandegária de residentes que retornam. O problema enfrentado pelo Aeroporto de Vancouver era a necessidade de mais capacidade no saguão da alfândega. Esse problema estava inicialmente levando-os ao caminho da expansão do terminal, o que teria criado um efeito cascata em todo o aeroporto, incluindo a realocação de portões de aeronaves. Com a ajuda do modelo de simulação Simio, Vancouver conseguiu ver que a simples introdução de quiosques para a declaração alfandegária de residentes que retornavam era tudo o que precisavam para aumentar a capacidade e reduzir a pressão sobre as instalações. Assim, eles economizaram cerca de US$ 100 milhões.

Os modelos de simulação não são ferramentas de uso único, mas, uma vez criados, podem ser usados várias vezes para ajudar uma empresa a economizar dinheiro. Agora que o Aeroporto de Vancouver tem todas as suas operações modeladas no Simio, eles podem usá-lo facilmente para melhorar suas operações diárias no aeroporto com base em seus níveis de serviço estabelecidos e economizar tempo e dinheiro."

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O caso foi extraído do artigo Modeling Passenger and Baggage Flow at Vancouver Airport, de Mike Lazzaroni