L'épidémie de Covid -19 a été l'événement le plus marquant de l'année 2020 et son impact s'est fait sentir dans tous les secteurs, y compris l'industrie manufacturière. Ses effets sur les installations de fabrication et de production varient en fonction de la nature du produit fabriqué. Pour les fabricants discrets des régions touchées, les activités quotidiennes s'arrêtent lentement, tandis que pour les restaurateurs, cela s'est avéré être une aubaine.
Meituan, l'une des plus grandes entreprises de livraison de nourriture en Chine, affirme qu'elle reçoit quatre fois plus de demandes qu'avant le Covid-19, mais il y a eu des défis et le défi ? Les demandes de livraison sont devenues plus difficiles à satisfaire car le coronavirus a réduit l'efficacité de ses chaînes d'approvisionnement. Le cas de Meituan met en lumière les défis auxquels les entreprises sont actuellement confrontées en matière de logistique et de gestion des chaînes d'approvisionnement dans une période comme celle-ci.
Depuis que les projecteurs ont été braqués sur le nouveau coronavirus début février, les entreprises américaines ont commencé à noter ses effets sur les chaînes d'approvisionnement mondiales et à élaborer des stratégies pour limiter ses effets sur le commerce. Aujourd'hui, avec l'annonce de quelques cas aux États-Unis, ses effets sur les chaînes d'approvisionnement pourraient devenir locaux. Le cas signalé d'un employé des bureaux d'"Amazon Brazil" à Washington et la période de quarantaine correspondante dans cette installation signifient qu'il y aura un temps d'arrêt forcé. Cela affectera les livraisons optimales ou les chaînes d'approvisionnement associées à ce bureau particulier.
La "poignée de jambes Corona", qui est devenue virale, fournit le contexte idéal pour explorer les défis que le coronavirus pose aux chaînes d'approvisionnement. Tout d'abord, le contact humain direct à mains nues n'est pas recommandé, ce qui complique la tâche d'un grand nombre de coursiers qui soutiennent la chaîne d'approvisionnement locale.
Le fait que le virus survive pendant des heures sur les surfaces met également en danger les cueilleurs et les employés des ateliers. La plupart des gens évitent donc tout contact avec des surfaces nues telles que les équipements de manutention. Le coronavirus est également une nouveauté et le manque d'informations sur son mode de propagation a conduit de nombreuses personnes à envisager de porter des masques chirurgicaux pour éviter la contamination. Ces limitations ont conduit à des rapports et à des déductions montrant que le coronavirus pourrait interrompre les chaînes d'approvisionnement d'ici la mi-mars, ce qui obligerait des milliers d'entreprises à cesser leurs activités.
Un exemple de l'effet de ces difficultés est l'arrêt temporaire des activités de Fiat Chrysler Automobile en Serbie et dans d'autres lieux en février. D'autres entreprises, comme Hyundai, devraient également arrêter temporairement leur production en raison de ruptures dans leur chaîne d'approvisionnement qui ont affecté leur capacité à s'approvisionner en pièces détachées en Chine.
La simulation fournit aux entreprises un outil d'évaluation et de prévision pour déterminer l'impact du coronavirus sur leurs chaînes d'approvisionnement. Dans ce cas, le logiciel de simulation peut être utilisé pour évaluer diverses stratégies visant à maintenir la logistique et les chaînes d'approvisionnement à un certain niveau de capacité.
Dans le pire des scénarios où les activités économiques sont suspendues, les résultats des simulations aideront les fabricants à élaborer des stratégies efficaces pour gérer les stocks disponibles. Cela permettra de poursuivre la production aussi longtemps que possible jusqu'à ce qu'une ligne de réapprovisionnement puisse être mise en place.
L'utilisation de la simulation parallèlement à des solutions technologiques émergentes interdépendantes telles que la robotique, les véhicules autonomes et les drones pourrait faciliter le déplacement des fournitures à travers les communautés locales. Ces solutions pourraient également apaiser les craintes liées à la nécessité d'entrer en contact avec des coursiers ou des livreurs au moment de prendre possession d'une commande.
Les logiciels de simulation permettent d'évaluer l'impact des systèmes de livraison sans pilote et de planifier de nouveaux itinéraires de livraison avant leur mise en œuvre. Par exemple, avec Simio, le coronavirus peut être modélisé comme un problème de dynamique des systèmes, parallèlement aux chaînes d'approvisionnement. La modélisation de la propagation du virus et de ses effets sur les chaînes d'approvisionnement fournira de multiples résultats sur la meilleure façon de maintenir les chaînes d'approvisionnement fonctionnelles si le virus continue à se propager.
Simio offre deux fonctionnalités de dynamique des systèmes qui rendent possible la modélisation de la propagation du Coronavirus et de ses effets. Le modèle Infection Propagation Using Continuous Flow modélise la propagation de la maladie et peut également être utilisé par les scientifiques de l'industrie de la santé pour comprendre les modèles disponibles concernant sa propagation.
En résumé, les agences gouvernementales estiment que le coronavirus pourrait avoir un effet majeur sur la fabrication à l'échelle mondiale pendant des mois. Il incombe donc aux acteurs de l'industrie manufacturière de veiller au bon fonctionnement des chaînes d'approvisionnement, et le recours à la simulation peut faciliter le difficile processus de prise de décision qui attend toutes les personnes impliquées dans l'industrie manufacturière. Cet article se concentre sur le Coronavirus et ses effets sur les chaînes d'approvisionnement et ne cherche pas à fournir des conseils de santé pour faire face au virus. Nous recommandons de rester informé et de suivre les instructions fournies par les services de santé et les agences concernant le travail dans les établissements publics.