El Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), el segundo más transitado de Canadá, ofrece vuelos diarios sin escalas a Norteamérica, Europa, Oceanía y Asia. En 2014, hubo más de 310.000 despegues y 19, 360.000 visitantes. Vancouver ha ganado el premio Skytrax al mejor aeropuerto de Norteamérica en múltiples ocasiones y, en 2013 y 2014, fue el único aeropuerto que se situó entre los diez mejores de Norteamérica.
Los siguientes valores corporativos de la Autoridad Aeroportuaria de Vancouver fueron los impulsores clave en el corazón de este proyecto:
Se utilizó el software de modelado Simio para crear el modelo, mientras que Excel junto con la automatización VBA se utilizó para informar de los resultados. Los dibujos de AutoCAD de los distintos niveles de terminación se importaron a Simio como imágenes de mapa de bits para proporcionar fondos de trabajo para el modelo. A continuación, las imágenes se escalaron y calibraron adecuadamente para poder calcular con precisión las distancias a pie.
Los procesos clave, como la facturación, el control de seguridad, la declaración de aduanas y la recogida de equipajes, se modelaron para todos los vuelos de llegada y salida. Los resultados de la simulación se compararon con los objetivos de rendimiento establecidos en el plan de negocio anual de la Autoridad Aeroportuaria de Vancouver. Estos resultados permiten a la dirección seguir el progreso de su plan de negocio en relación con una serie de objetivos mensurables.
Aunque el modelo de simulación del aeropuerto de Vancouver era bastante complejo y llevó tiempo construirlo, proporcionó una información muy valiosa para la planificación y el funcionamiento de sus terminales. Cuando se decide construir nuevas terminales o ampliar las existentes, los modelos de simulación, como el del aeropuerto de Vancouver, pueden determinar las necesidades de capacidad y orientar en la determinación del alcance de un proyecto.
En situaciones en las que es necesario aumentar la capacidad, los modelos de simulación pueden utilizarse para rediseñar los procesos con el fin de hacerlos más eficientes. En tales casos, el perfeccionamiento de los procesos aeroportuarios puede suponer un ahorro de millones de dólares gracias al aplazamiento de los costes de capital. Un ejemplo de ello en el aeropuerto de Vancouver ha sido la introducción de quioscos para la declaración de aduanas de los residentes que regresan. El problema al que se enfrentaba el aeropuerto de Vancouver era la necesidad de más capacidad en la sala de aduanas. Este problema les llevaba inicialmente por el camino de ampliar la terminal, lo que habría creado un efecto dominó en todo el aeropuerto, incluida la reubicación de las puertas de embarque de los aviones. Con la ayuda de su modelo de simulación Simio, Vancouver pudo comprobar que la simple introducción de quioscos para la declaración en aduana de los residentes que regresaban era todo lo que necesitaban para aumentar su capacidad y reducir la presión sobre las instalaciones. Así, ahorraron cerca de 100 millones de dólares.
Los modelos de simulación no son herramientas de un solo uso, sino que, una vez creados, pueden utilizarse una y otra vez para ayudar a una empresa a ahorrar dinero. Ahora que el Aeropuerto de Vancouver tiene modeladas todas sus operaciones en Simio, pueden utilizarlo fácilmente para mejorar sus operaciones diarias en el aeropuerto en función de sus niveles de servicio establecidos y ahorrarles tiempo y dinero".
Caso extraído del artículo Modeling Passenger and Baggage Flow at Vancouver Airport de Mike Lazzaroni.