Entwicklung einer Strategie für Shell, bei der die Nutzung von Schiffen neu definiert wurde, von speziellen Schiffen für jede Anlage hin zu einem Modell, bei dem sich die meisten Anlagen ein Schiff teilen ("Strategie"). Shell schließt Verträge mit mehreren Schiffslieferanten ab, um die logistischen Anforderungen für seine weltweiten Anlagen zu erfüllen. Da mehrere Offshore-Standorte von mehreren Hafenanlagen beliefert werden müssen, kann die Nachfrage nach Schiffen unregelmäßig und dennoch sehr hoch sein. Die Hafenanlagen verfügen über begrenzte Lagerkapazitäten, und die Koordinierung der planmäßigen Ankunft von Material an der Basis mit den erwarteten Ladezeiten wird zu einer Herausforderung.
Die Verbesserung der Auslastung der Schiffskapazitäten, die Beseitigung von Leerlaufzeiten und die Koordinierung und Optimierung der Nachfrage durch ein IT-Tool erwiesen sich als unerlässlich für den Erfolg der Strategie.
Identifizierung der Komponenten und der erforderlichen Eingaben für Shell zur Erstellung von Simulationsmodellen mit dem Simio Tool ("Simio"), einer probabilistischen Schiffsplanungssoftware. Der Einsatz von Simio ermöglichte eine vorausschauende Analyse der zu erwartenden Betriebsabläufe durch die Optimierung von Fahrten, die proaktive gemeinsame Nutzung von Schiffen, die ein gemeinsames Feldgebiet ansteuern, und die Maximierung der Schiffskapazität für Materialtransporte von Offshore-Anlagen durch das Unternehmen.
Die Modellierer sind in der Lage, den Simulationsaspekt des Tools zu nutzen, um die Gültigkeit der Modellkonfiguration zu prüfen und weitere Möglichkeiten zur Anpassung an betriebliche Abweichungen zu ermitteln. Darüber hinaus hilft es bei der Identifizierung von Parametern, die von den Planern zur Anpassung der Einstellungen an "typische" Betriebsbedingungen (z. B. Heberaten oder Schüttgutladezeiten, Schiffsdurchfahrtsgeschwindigkeiten) genutzt werden können.
Mithilfe der Modelle und der iterativ aktualisierten Informationen können Zeitpläne erstellt werden, die eine eingehende Betriebsplanung unter Einbeziehung von Lieferanten, Schiffen und Offshore-Standorten ermöglichen. Unter Verwendung der neuesten Wetter-, Bedarfs- und Schiffsinformationen optimiert das IT-Tool den Einsatz der Schiffsflotte und verbessert die Effizienz des Hafenbetriebs. Aus den Zeitplandaten geht hervor, wann die Materialien im Hafen eintreffen müssen, welche Schiffe beladen werden sollen, welche Ladezeiten zu erwarten sind und wie die Transitwege der Schiffe und die Entladezeiten aussehen.
Die sich daraus ergebenden Zeitpläne müssen für die internen Shell-Ressourcen und die externen Partner von Drittanbietern umfassend sichtbar sein. Dies wurde durch die regelmäßige Aktualisierung des aktuellen Fahrplans im Simio Portal (Web Facing Software-as-a-Service) erreicht, wo die Benutzer ihre geplanten Fahrten zu Planungs- oder Bestätigungszwecken einsehen können.
Die Ergebnisse von Simio sind sowohl vielfältig als auch umfassend. Zusammenfassende Statistiken ermöglichen es dem Benutzer, die Qualität eines Plans auf der Grundlage von Metriken, die den Betrieb steuern, schnell zu beurteilen. Gantt-Diagramme zeigen visuell Details zu jeder Anlage, jedem Beleg, jedem Schiff und jeder Bedarfsposition an und ermöglichen es dem Benutzer, den Zeitplan aus verschiedenen Perspektiven zu betrachten. Exportierbare Dashboards und detaillierte Berichte erleichtern die Interpretation und die Analyse von Beschränkungen. Alle Ausgaben sind anpassbar, so dass der Benutzer auf sich ändernde Geschäftsziele reagieren kann. Wenn der Zeitplan fertiggestellt ist, wird er in einem (sicheren) Webportal veröffentlicht.
Der Einsatz von Simio hat Shell dabei geholfen, eine zweckmäßige Flottengröße zu erreichen und trug wesentlich zur Optimierung der Schiffsauslastung bei.